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按照工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》,到2020年,我国将建成100座加氢站;到2030年,这一数字将增至1000座。有行业专家分析称,就目前的趋势来看,完成数量要求没有大的问题,但其中到底有多少座能够真正实现商业化运转,目前还要打个问号。

除贸易紧张局势外,张涛认为,全球经济也面临美国货币政策继续收紧对新兴市场造成压力、全球债务水平高企等风险。IMF最新发布的《财政监测报告》显示,全球非银行业的公共和私人部门债务总额已达到182万亿美元,相当于2007年水平的1.5倍,同时超过40%的低收入经济体面临陷入债务困境的风险。

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然而,这个现象仅仅是2000年之后才逐渐出现在中国城市的一种特殊图景。2000年前后,中国的政治、经济、意识形态和中国的土地制度框架(社会主义土地公有制、城市土地国有、农村土地集体所有、征地制度等等)并没有发生大转折,地方政府竞争、干部考核和激励等制度也维持稳定。很显然,以上现象变化背后的原因需要从其他方面寻找。

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