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从理想汽车的这些动作来看，可以看出它赴美上市的准备工作在按部就班的进行中，根据消息来看理想汽车很有可能在2020年赴美上市，只是它的IPO 规模对比蔚来汽车此前发行上市规模达到10亿元的规格上显得小了不少。虽说国内造车势力队伍不少，但在互联网行业能够造车作为的企业并不多，相比于大部分造车新势力理想汽车的起步要晚，但在两年的时间里，它还是迈过了大部分公司都迈不过的两道坎：钱和生产资质。只是对于理想汽车来说，造车仍然是个对资金需求很大的“坑”，这也成为它上市的一大原因。作为第二家赴美上市的互联网造车企业，理想汽车能够实现它的“理想”吗？

针对增收不增利的原因，厦门钨业表示，公司钨钼和锂电材料业务由于原材料价格上涨、稀土业务受产品价格处于相对低位等影响，盈利能力同比出现下降。中信国安则指出，主要原因是子公司减少转让天津盟固利公司股权产生的投资收益影响。“新能源汽车下游产业受到冲击，上游材料厂商肯定也不好过。但对于中高端企业而言，供不应求的现象仍然存在，这也是为什么一些电池材料企业还在不断扩大产能，但是较以往会更加谨慎。”张君毅说。

在此期间，海正药业面临的还有管理层动荡的问题。时代周报记者注意到，自2016年以来，海正药业的人事变动相当频繁，原副董事长、董秘、监事、高级副总裁等多个高位相继离职，公司财务总监更是一年一换。“公司的实际控制人为地方国资委，一直缺乏针对管理团队的有效激励机制。”宁远向时代周报记者指出。从股权结构来看，海正药业的第一、二大股东分别为浙江海正集团、浙江省国贸集团，分别持股33.2%、8.96%。而2017年年报显示，董事长白骅仅持有公司1.8万股股票。

冯斌与客服沟通多次之后，问题一直难以得到解决，遂决定前往OKcoin币行去讨说法。但得到的答复依然是：“当时没有领取，后来就不能领。”冯斌对于OKCoin给出的“过期不候”的说法并不认可。“我一直关注着OKcoin币行发布的公告。所有公告中，都没有标明领取截止时间、领取程序下架的声明。”冯斌对法治周末记者说。

板块方面，标普500指数十一大板块九涨两跌。其中，能源板块、金融板块和科技板块分别以1.86%、1.42%和1.07%的涨幅领涨，材料板块和医疗板块分别下跌0.35%和0.07%。责任编辑：马秋菊 SF186新京报讯（记者 罗亦丹）51信用卡遭警方调查事件引起热议，10月22日，新京报记者下载51信用卡旗下App“51信用卡管家”发现，该App首次安装打开后会提示多个隐私协议及服务条款，若不同意隐私协议则无法使用。

根据理想汽车的发展路径来看，它已经迈过钱和生产资质这两个关卡，这也意味着它生产汽车到消费级市场越来越临近。随着常州工厂快要完工，对于理想汽车来说它大批量产交付新车的进度在加快，根据之前计划它并于2019年第四季度开始向首批车主交付，理想ONE的交付一定程度上也会提高理想汽车的营收增长。